Paranna asiakkaitesi tyytyväisyyttä ja hanki lisää tuloja sähköauton latausasemilla.

Saat DC- ja AC-latausasemat sähköauton lataukseen asuin- ja kaupallisiin kohteisiin jopa 160 kW tehoon asti. Voimme yhdistää kokonaisuuteen myös aurinkosähkön sekä energiavarastot.

LUE LISÄÄ

Yhä useampi meistä ajaa sähköautolla. Onko yrityksesi valmis?

Houkuttele enemmän ihmisiä

Sähköautojen suosio Suomessa on kasvanut lähes 20-kertaisesti neljässä vuodessa. Sähköautojen osuus ensirekisteröidyistä henkilöautoista on kasvanut 33.3 % vuonna 2023, 1.7 % osuudesta vuonna 2019.

Palvele ihmisiä paremmin

Sähköautojen kuljettajat tulevat useammin ja viipyvät pidempään kuin keskivertoautoilijat ladatakseen auton. Tämä tarjoaa mahdollisuuden myynnin kasvuun.

Varmista kannattava sijoitus

Sähköauton latausaseman asentaminen ja ylläpito ei luo merkittäviä kustannuksia , ja sen kasvava käyttö alkaa tuottaa sinulle vakaata passiviista tulovirtaa kannattavasti.

Vahvista brändiäsi kestävämpänä

Asentamalla sähköauton latausasemat osoitat että haluat palvella asiakkaita paremmin ja osoitat että välität ympäristövaikutuksista.

Miten hyödyt sähköautojen latausasemista?

Palveluyrityksenä

Varmista että olet valmis palvelemaan kasvavaa asiakasryhmää.

Kasvata tulojasi kannattavasti. Houkuttele kasvava määrä sähköautoilijoita yritykseesi.
Paranna asiakaskokemusta. Tarjoa sähköauton kuljettajille mahdollisuus ladata ja hyödy pidempien latauksen aikaisten asiointiaikojen ja useampien asiointikertojen tuomista mahdollisuuksista.
Vahvista brändiäsi. Saavuta ympäristötavoitteesi ja kasvata mainettasi ympäristoystävällisenä toimijana.

Työnantajana

Yhä useammat työntekijät haluavat ladata sähköauton päivän aikana.

Pidä työntekijät tyytyväisenä. Sähköautojen lataus työpaikalla kertoo työntekijöillesi, että välität heidän tarpeistaan.
Paranna mielikuvaasi. Näytä asiakkaillesi ja työntekijöillesi, että olet moderni työnantaja tarjoamalla latausratkaisuja.
Saavuta kestävän kehityksen tavoitteesi. Vähennä työntekijöidesi työmatkojen hiilidioksidipäästöjä.

Asuinkiinteistönä

Kehitä kiinteistöäsi palvelemalla sähköautojen kuljettajia.

Kasvata tuloja kannattavasti. Houkuttele kasvava määrä sähköautoilijoita pysäköimään kiinteistösi alueella.
Paranna asumiskokemusta. Palvele asukkaita tarjoamalla vaivaton mahdollisuus auton lataukseen.
Saavuta kestävän kehityksen tavoitteet. Varmista että kiinteistö vastaa nykyaikaisiin vaatimuksiin.

Sähköauton latauksen perusteet.

Kaikki sähköverkot toimivat vaihtovirralla (AC), joka muuttaa suuntaansa tietyin väliajoin, kun taas tasavirta (DC) virtaa vakiona. Sähköautojen laturien pääero on, tarjoavatko ne AC- vai DC-virtaa.

Vaihtovirtalaturit (AC) lataavat hitaammin koska että muunnos tapahtuu ajoneuvosi sisällä ja rajoittuu siihen tehoon, jonka auton oma muunnin pystyy käsittelemään. Tasavirtalatauksella pikalatausasema (DC) muuntaa sähkön vaihtovirrasta tasavirraksi ennen kuin se saapuu autoosi, ohittaa auton hitaamman muuntimen ja syöttää tehoa “suoraan” akkuun.

Akut voivat ottaa vastaan enemmän tehoa alhaisemmilla lataustasoilla. Kun ne lähestyvät 100 % lataustasoa, latausteho ja siten latausnopeus hidastuvat huomattavasti. DC pikalaturit saavuttavat korkeamman lataustason nopeammin kuin AC laturit.

AC-laturin ja DC-pikalaturin latausteho ja nopeus

Palvelumme

Kohdekohtainen suunnittelu

Tarjoamme sähköauton lataus-järjestelmiin mitoituksen ja sähkösuunnitelman. Autamme sinua integroimaan sähköautojen latausasemat esimerkiksi aurinkosähköjärjestelmiin.

Järjestelmän toimitus

Toimitamme sähköauton lataus-järjestelmät suoraan kohteeseesi. Toimitamme myös isoja määriä DC-pikalatureita asuinkiinteistöjen, palveluyritysten ja työnantajien käyttöön. Asennuksen toteuttaa yhteistyöverkostomme ammattilainen.

TUTUSTU TUOTTEISIIN

Tehokkaat ja monipuoliset sähköautolaturimme.

Tarjoamme UGV Chargersin sähköautojen latausratkaisut. UGV Chargers on ukrainalainen valmistaja joka tarjoaa kattavan valikoiman tuotteita sekä koti- että kaupalliseen käyttöön. Latauspisteet valmistetaan Euroopassa käyttäen korkealaatuisia eurooppalaisia komponentteja. UGV Chargersin sähköautojen latauspisteet vastaavat sähköajoneuvojen latauksen kaikkiin tarpeeisiin. Tutustu tarkemmin latausasemien valikoimaamme alla >.

Laaja valikoima myös isoihin kohteisiin.

Helppo asennus ja käyttöönotto.

Mahdollistaa Wi-FI ja 3G/4G yhteyden.

OCPP (Open Charge Point Protocol) -yhteensopiva keskitettyyn hallinnointiin.

Mahdollistavat yleisimmät maksutavat ilman rekistöitymistä.

Nopeat DC-pikalaturit 40 – 160 kW teholla

Optimaalinen hinta, korkea luotettavuus, monipuolinen toiminnallisuus.

Varustettu kahdella DC-pikalatausportilla ja yhdellä tai kahdella AC-hitaalla latausportilla.
Eurooppalaiset komponentit sisältäen Siemens-ohjausjärjestelmät
Soveltuvat suurimpaan osaan sähköajoneuvomalleista.
Mahdollistavat yleisimmät maksutavat ilman rekistöitymistä
Sisältää yhteensopivuuden OCPP (Open Charge Point Protocol) -alustan kanssa joka mahdollistaa latauksen hinnoittelun ja latausten aloituksen ja lopetuksen keskitetysti.
Mahdollistavat erilaisia kokoonpanoja latausporttien tehon suhteen. Kaksi DC-porttia voi toimia samanaikaisesti virranjakelun kanssa.
Asennus maahan. Soveltuu -25 °C ja +50 ºC käyttölämpötiloihin.

40 kW

AC ja DC lataus
2 porttia
Maksimilatausteho yhdellä portilla 60kW

60 kW

AC ja DC lataus
3 tai 4 porttia
Maksimilatausteho yhdellä portilla 60kW
NFC/RFID maksu
Kosketusnäyttö

80 kW

AC ja DC lataus
3 tai 4 porttia
Maksimilatausteho yhdellä portilla 80kW
NFC/RFID maksu
Kosketusnäyttö

120 kW

AC ja DC lataus
3 tai 4 porttia
Maksimilatausteho yhdellä portilla 100kW (≤400V) ja 120kW (≥800V)
NFC/RFID maksu
Kosketusnäyttö

160 kW

AC ja DC lataus
3 tai 4 porttia
Maksimilatausteho yhdellä portilla 100kW (≤400V) ja 160kW (≥800V)
NFC/RFID maksu
Kosketusnäyttö

PYYDÄ TARJOUS

AC-laturit 22- 44 kW teholla

Koti- että kaupalliseen käyttöön.

Varustettu yhdellä tai kahdella AC-hitaalla latausportilla.
Eurooppalaiset komponentit sisältäen Siemens-ohjausjärjestelmät.
Soveltuvat suurimpaan osaan sähköajoneuvomalleista.
NFC/RFID tunnistautuminen.
Mahdollistaa Wi-FI ja 3G/4G yhteyden.
Sisältää yhteensopivuuden OCPP (Open Charge Point Protocol) -alustan kanssa.
Nopea asennus ja käyttöönotto.
Soveltuu -30 °C ja +50 ºC käyttölämpötiloihin.

Seinäkiinnitteiset

22 kW

29 kW

44 kW

Maahan asennettavat

44 kW

Tilaa VERKKOKAUPASTA

City Format DC-pikalaturit

Ihanteellisia sijoitteluun kaupunkialueille.

Soveltuvat suurimpaan osaan sähköajoneuvomalleista.
Mahdollistavat yleisimmät maksutavat ilman rekistöitymistä.
Varustettu lasilla valaistuilla sivutasoilla jotka mahdollistavat lisätulot mainosten sijoittamisesta latausasemaan.
Sisältää yhteensopivuuden OCPP (Open Charge Point Protocol) -alustan kanssa joka mahdollistaa latausasemien hinnoittelun ja latausten aloituksen ja lopetuksen keskitetysti.
Kaksi DC-porttia voivat toimia samanaikaisesti.

City Format Ground

City Format Wall

City Format Max

PYYDÄ TARJOUS

Usein kysyttyjä kysymyksiä

Miten sähköauton lataaminen toimii?

Sähköauton lataaminen on yksinkertainen prosessi, joka voi vaihdella laturin tyypin mukaan. Yleensä jokainen sähköauto tulee latauskaapelin ja pistokkeen kanssa, jotka sopivat kyseiseen autoon ja maahan, jossa asut.

Miten sähköauton latausasema toimii?

Kotiin asennetun latausaseman ja matkan varrella tapahtuvan latauksen prosessit eroavat toisistaan. Matkan varrella tapahtuvan latauksen prosessi on yleensä seuraavanlainen:
1. Tunnistaudu latausasemalle esimerkiksi mobiilisovelluksen, RFID-tunnisteen tai kortin, tai kontaktittoman luotto- tai pankkikortin avulla.
2. Kytke latauskaapeli ajoneuvoon ja asemaan: jotkut asemat tulevat sisäänrakennetun kaapelin kanssa, jolloin voit kytkeä sen suoraan autoosi.
3. Aloita lataus: autosi näytöllä ja latausaseman merkkivaloilla näet, että lataus on käynnissä.
4. Lopeta lataussessio: latauksen päätyttyä voit lopettaa lataussession aseman tai mobiilisovelluksen kautta riippuen siitä, miten aloitit sen.

Mikä voimavara lataa sähköauton latausasemia?

Kaikki sähköverkot toimivat vaihtovirralla (AC). Vaihtovirta vaihtaa suuntaansa tietyn määrän kertoja sekunnissa. Vastaavasti tasavirta (DC) virtaa vakionaopeudella. Sähköauton laturit ovat eri muotoisia ja kokoisia, mutta pääero on siinä, tarjoavatko ne AC- vai DC-virtaa.

Mikä on AC- ja DC-latauksen ero?

Kaikki akut, myös sähköautojen akut, varastoivat DC-virtaa, mikä tarkoittaa, että verkosta tuleva AC-virta on muunnettava. Tämä muuntaminen korostaa AC- ja DC-laturien pääeroa.

AC-laturit ovat yleisimpiä ja yleensä hitaampia, koska muuntaminen tapahtuu autossasi ja se on rajoitettu auton käsittelemään tehoon. Useimmissa tapauksissa sähköautot voivat saavuttaa jopa 11 kW tai 22 kW AC-lataustehon.

DC-laturit muuntavat AC-virran DC-virraksi latausasemalla ennen kuin se saavuttaa autosi. Tämä mahdollistaa auton hitaamman sisäisen muuntimen ohittamisen ja saavuttaa paljon suurempia ulostuloja, jopa 350 kW, kun se syöttää virtaa suoraan akkuun. Tämän seurauksena sähköauton lataaminen DC-laturilla vie vain minuutteja eikä tunteja.

Kuinka kauan auton akun lataaminen kestää?

Latausaikaa määrittävät seuraavat tekijät:
1.Sähköauton akun koko. Kuten suuren polttoainesäiliön täyttäminen vie enemmän aikaa, suuremman akun lataaminen kestää kauemmin.

2.Sähköauton akun lataustila. Akkujen kemian vuoksi akut voivat vastaanottaa enemmän virtaa, kun niiden lataustaso on matala. Lähempänä 100 %:n lataustilaa latausteho ja siten latausnopeus hidastuvat huomattavasti. Siksi sähköauton lataaminen 20 %:sta 70 %:iin voi kestää vain muutaman minuutin, mutta lataaminen 70 %:sta 100 %:iin kestää huomattavasti kauemmin.

3.Sähköauton latauskapasiteetti. Kaikki sähköautot eivät hyväksy samaa lataustehoa: jotkut voivat ottaa vastaan jopa 350 kW:n nopean latauksen, mutta monet rajoittuvat paljon pienempiin tehoihin, usein 100 kW:n ja 150 kW:n välillä. Sama pätee hitaampaan AC-lataukseen. Vaikka maksimaalinen latausteho on 22 kW, monet autot voivat vastaanottaa vain 7,4 kW tai 11 kW.

4.Sähköauton latausaseman latauskapasiteetti: Taso 1: hitain ja yleisin tyyppi. Ne voidaan kytkeä kotitalouden seinäpistorasioihin ja toimittavat jopa 2,3 kW. Taso 2: tarjoavat suurempia nopeuksia, mutta vaativat ammattimaisen asennuksen. Ne ovat yleisin tyyppi asuin-, kaupallisissa ja kunnallisissa ympäristöissä. Useimmat taso 2 -laturit toimittavat vähintään 7,4 kW tai 11 kW, ja jotkut jopa 22 kW. Taso 3: tunnetaan myös DC- tai pikalatureina, toimittavat eniten tehoa ja korkeimmat latausnopeudet. Nämä laturit vaativat järeitä muuntajia eivätkä ole kustannustehokkaita asuinkäyttöön. Korkeimman luokan taso 3 -laturit voivat toimittaa jopa 350 kW, mutta pienemmät ulostulot, kuten 50 kW, 125 kW ja 150 kW, ovat yleisempiä. Näillä tehoilla useimmat sähköautot voivat ladata jopa 80 % alle tunnissa, joskus jopa muutamassa minuutissa.

5.Sääolosuhteet. Sähköauton akut toimivat yleensä parhaiten noin 21 °C:n lämpötilassa. Jos lämpötilat ovat huomattavasti korkeampia tai matalampia, akku käyttää osan energiastaan lämmittämiseen tai jäähdyttämiseen, mikä pidentää latausaikaa. Lisäksi, on huomioitava että akku ei ole kemiallisesti kykenevä ottamaan yhtä isoa tehoa vastaan kylmänä.

Kuinka paljon sähköauton lataaminen maksaa?

Kotona lataamisen sähkökulut lisätään seuraavaan sähkölaskuusi. Julkisella laturilla lataamisen maksu riippuu latauspalveluntarjoajastasi. Latauskulut lisätään kuukausilaskuun sopimuksen tai tilauksen perusteella, tai ne voidaan maksaa paikan päällä kortilla.

Kuten latausaikojen kohdalla, kustannukset vaihtelevat suuresti sijainnin, sähköntarjoajan ja tariffin mukaan. Kuitenkin latauskustannusten kaksi päätekijää ovat sähkön hinta kWh:ta kohden ja ajoneuvosi akun koko.

Voidaan olettaa että keskimääräinen sähkön ja sähkönsiirron hinta kWh:ta kohden vuonna 2024 on noin 0,15 €. Näiden hintojen perusteella 50 kWhakun, kuten Tesla Model 3:n standardiversio, lataaminen 0 %:sta 100 %:iin kotona maksaisi noin 8 euroa. Sähköauton lataaminen kotona todennäköisesti kasvattaa sähkölaskuasi—ellei tuota omaa sähköäsi aurinkopaneeleilla. Silti sähköauton käyttämän sähkön kustannukset ovat pienemmät kuin bensiinin tai dieselin hinta.

Julkiset latausasemat, erityisesti DC nopealatausasemat, usein korottavat sähkön hintaa, joten täyden latauksen käyttäminen niissä maksaa enemmän. Voit olettaa, että DC nopealaturin käyttö maksaa noin 30-40 euroa täydestä latauksesta. EV-latauksen hinta laskee, kun lataustasoa alennetaan Taso 2:een tai Taso 1:een.

Kuinka usein sinun tarvitsee ladata sähköautoa?

Keskimääräisen ajokäyttäytymisen ja sähköautojen kasvavan kantaman perusteella vastaus on ei joka päivä. Verrattuna bensiini- tai dieselautoon, joka tarvitsee tankkauksen vain muutaman viikon tai viikon välein, vastaus riippuu suuresti ajotavoistasi ja sähköautosi kantamasta. Vaikka sähköauton kantama vaihtelee suuresti, nykyinen keskiarvo on yli 300 kilometriä täydellä latauksella. Suomessa kuljettajien keskimääräinen päivittäinen ajomatka on noin 30 kilometriä. Ottaen huomioon nämä keskiarvot, sinun tarvitsisi ladata sähköautosi täyteen noin kerran 10 päivässä. Jos ajat enemmän tai autosi kantama on huomattavasti pienempi, sinun on ladattava useammin. Jopa silloin, sähköauto kestää yleensä useita päiviä ennen kuin se tarvitsee uudelleenlatausta.

Missä voin ladata sähköautoni?

Toisin kuin bensiini tai diesel, sähköä on saatavilla lähes kaikkialla, mikä tarkoittaa, että sähköauton latausmahdollisuuksia on lähes rajattomasti. Voit löytää latausasemia Suomessa esimerkiksi täältä.

Voiko akkuni loppua ennen kuin löydän laturin?

Kuten vanhan polttomoottorilla varustettujen ajoneuvon kanssa, myös sähköauto antaa varoituksen, kun akun varaus on alhainen. Jos akun varaus jatkaa laskuaan, sähköauto ryhtyy varotoimiin, kuten lisää regeneratiivista jarrutusta muuntaakseen enemmän kineettistä energiaa käytettäväksi energiaksi, pidentäen näin akun kestoa.

Mitä sähköautojen latauksen vinkkejä on joita minun tulisi noudattaa?

Yksi tärkeä vinkki sähköauton lataamiseen on yrittää pitää akkusi varaus 25 % ja 75 % välillä. Muista myös, että monet tekijät vaikuttavat latausnopeuteen, kuten ajoneuvon latausnopeus, akun koko, akun täyttöaste ja ympäristötekijät, kuten lämpötila.

Millainen laturi minun tulisi asentaa omaan kotiin?

Työmatkailija, joka ajaa alle 64 kilometriä päivässä, voi luottaa yön yli tapahtuvaan lataukseen Tason 1 -laturilla. Raskaammat työmatkailijat, jotka ajavat 64–160 kilometriä päivässä, tarvitsevat Taso 2 -latauksen. Ammattilaiset, jotka ajavat yli 160 kilometriä päivässä, tulisi varustaa kotinsa Taso 2 -latauksella ja varmistaa että kaupallissia latausasemia on reitin varrella.